今年是深圳机场通航 25 年来国际业务发展最快的一年，我 们新开和加密了 19 条国际航线，其中 5 条为新开的洲际航线”。 12 月 29 日，深圳机场今年新开的第 5 条洲际航线“深圳-奥克 兰”航线正式首航，同时，12 月 31 日深圳—清迈航线也将开通， 届时深圳机场国际及地区客运航线将达到 27 条，连通世界各地 26 个城市，一年时间不仅实现了欧美澳直飞，新开国际航线数 在国内主要机场也位居前列，国际航空枢纽地位进一步提升。 洲际航线拓展与“一带一路”沿线城市连通实现双突破 今年以来，围绕国家“十三五”规划赋予深圳机场“国际 航空枢纽”的新定位，在民航局及深圳市委、市政府的大力支 持下，深圳机场国际业务迎来了快速发展的黄金期。 据统计，1 月份至今，南航、国航、厦航、海航、深航、春 秋航等航空公司陆续在深圳机场新开了深圳至东京、迪拜、悉 尼、洛杉矶、法兰克福、雅加达、西雅图、暹粒、岘港、清迈、 芽庄和奥克兰等 12 条国际航线，短时间实现了深圳直飞欧美澳， 深圳机场枢纽地位不断提升。 大力开拓洲际航线的同时，深圳机场还充分发挥自身的区 4 位优势，在相对较成熟的洲内航线市场上开辟更多东南亚商务 干线和精品旅游航线，挖掘东北亚市场潜力，努力实现航线覆 盖“一带一路”沿线东盟十国的目标。今年以来，深圳机场先 后加密了大阪、济州、曼谷、普吉、胡志明、吉隆坡、沙巴等 7 条东亚、东南亚航线。目前，深圳机场东南亚通航城市达到 12 个，深圳与“一带一路”沿线城市的连通性得到进一步增强。 其中深圳至吉隆坡、沙巴等热门航线每周往返航班均超过 20 班， 深圳—吉隆坡航线航班更是达到每天 4 班，覆盖全天不同时段， 为深圳市民商务及旅游出行提供了便利选择。 “深圳机场有能力也有必要开通更多的国际航线，走国际 化发展战略。”民航干部学院教授邹建军这样评价深圳机场今 年以来国际航线取得的突破。他表示，深圳作为国际化大都市， 国际间人员往来和经济交流频繁，国际航空需求旺盛，这都为 深圳机场建设国际枢纽创造了有利条件，而枢纽建设也将更加 契合深圳的城市定位。 国际业务发展推动机场业务结构进一步优化 作为商务旅客占比过半的机场，深圳机场无论是基于自身 发展，还是城市定位，都需要加快推进与之相匹配的国际化交 通大格局建设。“深圳良好的市场活力和经济发展都对国际航 线有着旺盛需求，尤其是直飞国际航线能大大提高效率。”机 场相关负责人表示。 

今年以来，国际航线的快速发展也直接促进了深圳机场业 5 务结构的进一步完善，为深圳机场带来了新的业务增量。预计 深圳机场今年国际及地区客流将突破 280万人次，同比增长 23%。 数据显示，今年以来，深圳机场国际航线平均客座率接近 八成。其中，深圳—悉尼、深圳—法兰克福两条直飞洲际航线 在开航之初的市场培育期，平均客座率即接近 60%;而东南亚航 线客流增速更是高于平均增速，这也充分彰显了深圳机场在发 展国际直飞航线和枢纽建设方面的良好潜力和巨大市场需求。 据了解，国际化战略作为深圳机场集团“十三五”期间四 大发展战略之一，未来深圳机场还将进一步加大国际业务拓展， 加快国际航空枢纽建设，力争到“十三五”期末，实现国际及 地区旅客吞吐量超过 550 万人次，充分发挥空港国际门户作用， 更好地满足深圳国际化、创新型城市建设需要。 机场枢纽能力不断提升 借助外部良好的战略机遇，深圳机场将国际化作为“十三 五”的重要发展战略之一，从空地资源、通关环境及政策支持 等方面全力支持推进国际业务发展，积极营造更具竞争力的发 展环境，着力提升机场枢纽能力。

 据了解，今年以来，深圳机场通过对国际区域改造及流程 优化，加快软硬件设施的完善升级，提升国际业务服务保障能 力。此外，深圳机场还积极协调空管部门开展双跑道运行模式 优化工作。2016 年 8 月，双跑道独立离场(向南)试运行，后续 将持续优化双跑道运行模式，提高航班放行正常率的同时，也 6 为新开国际航线奠定基础。“随着空域环境改善和航班容量的 增加，我们将进一步优化机场的航班时刻安排，打造航班波， 深圳机场的枢纽中转能力也将得到进一步增强”。 与此同时，深圳机场还不断加快推进口岸通关环境改善及 配套功能完善。继去年 11 月实现机场口岸 24 小时通关后，海 关入境双通道检验、离境退税政策、出境旅客自助通关服务也 于今年陆续实现。明年年初，144 小时过境免签政策也有望落地。 “这项政策落地将吸引更多的航空公司在深圳机场加大运力投 放并开通更多的国际航线，有利于深圳机场进一步优化国际航 线网络布局”。据了解，该政策实施后，外籍旅客经深圳中转 将更加便捷，这不仅有助于深圳机场国际航空枢纽建设，还将 推动珠三角乃至更广泛区域的对外开放水平。(来源：国际空港 信息网)